광주 BRT 개발계획 확정 백운~매곡 2028년 개통 교통난 해소
광주 BRT 개발계획 수립을 위한 용역 최종 보고회가 6일 개최되었다. 백운~매곡 구간 8.67km에 총사업비 453억 원을 투입한다. 통행 속도를 시속 21.4km까지 높여 광천권역 교통난을 해결한다. 시민 이동권 보장을 위해 2028년 말 개통을 목표로 한다.
백운~매곡 광주 BRT 개발계획 주요 내용 및 노선
광주광역시는 남구 옛 대동고에서 북구 광주공고에 이르는 구간에 간선급행버스체계(BRT)를 도입한다. 이번 광주 BRT 개발계획은 광천권역의 대규모 개발에 따른 교통 혼잡을 선제적으로 대응하기 위한 ‘대·자·보(대중교통·자전거·보행)’ 특별교통대책의 핵심 사업이다.
사업 규모 및 시설 현황
| 구분 | 상세 내용 |
|---|---|
| 총 사업비 | 453억 원 |
| 노선 연장 | 8.67km (백운광장 ~ 농성역 ~ 광천사거리 ~ 광주공고) |
| 정류장 수 | 41개소 (중앙정류장 33개, 가로변 8개) |
| 운행 차량 | 친환경 저상버스 7대 (배차간격 15분) |
| 개통 목표 | 2028년 말 |
표: 백운~매곡 BRT 구축 사업 세부 지표 요약
이번 계획에 따라 총 41개의 정류장이 설치된다. 시민들의 이용 혼란을 방지하기 위해 33개소는 기존 버스 정류장과 인접한 중앙정류장 형태로 구축되며, 나머지는 가로변 정류장을 효율적으로 활용할 방침이다.
광주 BRT 개발계획 도입에 따른 교통 개선 기대 효과
광주 BRT 개발계획이 본격 시행되면 광주 남북축의 대중교통 이용 환경이 획기적으로 개선된다. 한국교통연구원 등의 분석 결과에 따르면, 버스의 정시성과 신속성이 확보되어 대중교통 중심의 교통 체계 전환이 가속화될 전망이다.
먼저 평균 통행 속도가 현재 시속 16.6km에서 21.4km로 약 28.9% 향상된다. 이는 출퇴근 시간대 이동 시간을 대폭 단축하는 효과를 가져온다. 또한, 2028년 기준 이용 수요가 18.1% 증가할 것으로 예측되어 광천권역의 고질적인 승용차 정체 현상을 완화할 것으로 보인다.
미래 지향적 광주 BRT 개발계획 신규 제안 노선
광주광역시는 이번 용역을 통해 백운~매곡 구간 외에도 장래 교통 수요를 고려한 신규 노선 2곳을 추가로 제안했다.
이는 통합 특별시 출범 이후 하나의 생활권을 실현하기 위한 광역 통합형 교통망 구축의 일환이다.
- 효천~일곡 노선(6.0km): 백운~매곡 BRT를 남북으로 길게 연결하는 보완 노선
- 운암~각화 노선(8.4km): 광주 서북권과 동부권을 잇는 동서축 교통망
광주시는 해당 노선들을 ‘제2차 BRT 종합계획’에 반영할 수 있도록 정부에 적극 건의할 계획이다.
이를 통해 광주 전역을 잇는 촘촘한 급행 버스 네트워크를 완성한다는 구상이다.
[요약]
- 노선: 남구 옛 대동고 ~ 북구 광주공고 (8.67km)
- 예산: 총 453억 원 투입 (중앙정류장 33개소 신설)
- 성능: 통행 속도 28.9% 향상, 이용 수요 18.1% 증가
- 일정: 2026년 하반기 설계 착수, 2028년 말 개통 목표
- 확장: 효천~일곡, 운암~각화 신규 노선 정부 건의 추진
자주 묻는 질문(FAQ)
Q. 광주 BRT 개발계획에 따른 실제 개통 시기는 언제인가요?
2026년 상반기에 개발계획 고시를 완료하고, 하반기에 기본 및 실시 설계에 착수할 예정입니다. 시민 의견 수렴과 공사 기간을 거쳐 2028년 말 정식 개통을 목표로 하고 있습니다.
Q. 중앙차로 정류장이 설치되면 일반 차량 차로가 줄어드나요?
BRT 전용도로 구축 과정에서 차로 조정이 발생할 수 있습니다. 하지만 신호운영체계 개선과 교차로 교통체계 최적화를 병행하여 전체적인 차량 흐름 저해를 최소화하도록 설계되었습니다.
Q. 친환경 저상버스가 도입되는 이유는 무엇인가요?
교통 약자의 이동 편의를 증진하고 탄소 중립 실현을 위해 친환경 저상버스 7대를 우선 도입합니다. 15분의 배차 간격을 유지하여 지하철 수준의 정시성을 제공할 계획입니다.
결론 및 향후 전망
광주 BRT 개발계획은 승용차에 의존했던 광주의 교통 패러다임을 대중교통 중심으로 바꾸는 중대한 전환점이다. 백운광장에서 광천동을 지나 매곡동까지 이어지는 남북축이 완성되면 광천권역의 주거 및 상업적 가치는 더욱 높아질 것이다.
광주광역시는 향후 통합 특별시 출범과 연계하여 광역 교통망을 지속적으로 확충할 예정이다. 이번 사업이 차질 없이 추진되어 2028년에는 시민들이 체감할 수 있는 쾌적한 교통 환경이 조성되기를 기대한다.
출처: 광주광역시 보도자료
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